タイミングベルト交換
初期型のオデッセイ（RA1～RA2）の場合、発売されてから10年以上経過しているオデッセイが大半だと思います。
マイナーチェンジしたのが、平成9年8月なので全ての初期型オデッセイ（RA1～RA2）が10年を超えているか、もう直ぐ10年といっても良いでしょう。
またタイミングベルトの交換時期(RA1～RA2)のメーカー指定は、10万kmなので既に交換済みか近々に交換することになるオデッセイが結構な割合を占めているとも言えるでしょう。
ちなみに拓海所有の初代オデッセイは、既にタイミングベルトを交換しました。
二代目は、まだ66,000ｋｍなので、このペースで行くと２～３年後の交換になりそうですが……。
タイミングベルト交換費用の目安
ホンダディーラー（指定整備工場）にて、１年点検を受けた事例。
| 整備内容など | 部品代 | 工賃 |
| タイミングベルトキット/交換 | 3,700 | 21,600 |
| バランサータイミングベルト？ | 3,750 | - |
| コンプレッサーベルト | 3,100 | - |
| パワーステアリングベルト | 2,400 | - |
| ヘッドカバーパッキンセット | 3,550 | - |
| ウォーターポンプ | 7,600 | - |
| ラジエター液3L | 4,200 | - |
| サーモスタットASSY/交換 | 1,700 | 3,200 |
| 小計 | 30,000 | 24,800 |
| 合計 | 54,800円×消費税5%=57,540円 | |
万全を期するならクランクシャフトのシールも交換しておくと良いかもしれないです！
なぜかと言いますと初代オデッセイ（11.5万km走行）のクランクシャフトシールからエンジンオイルが漏れている模様だからです。
詳細なチェックをしていないので絶対クランクシャフトシールからの漏れと現段階では言えないのですが、おそらくクランクシャフトシールからの漏れだと思います。
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[ 維持費 ]
